電磁誘導(dǎo)尺技術(shù)電磁感應(yīng)原理
應(yīng)用于位置檢測(cè)和數(shù)據(jù)通信領(lǐng)域。
電磁誘導(dǎo)尺以相互靠近的扁平狀的電纜和
天線(xiàn)箱之間的電磁耦合來(lái)進(jìn)行通信
電磁誘導(dǎo)尺用于有軌移動(dòng)設(shè)備的位置檢測(cè),如:天車(chē)定位、卸料小車(chē)定位、堆取料機(jī)定位等。
電磁誘導(dǎo)尺是用于有軌移動(dòng)設(shè)備的定位與集中控制,它是采用電磁感應(yīng)的原理,現(xiàn)在很多港口碼頭、冶金、煤炭等行業(yè)需要進(jìn)行智能化改造使用電磁誘導(dǎo)尺系統(tǒng),相較于格雷母線(xiàn)它是數(shù)字輸出,非接觸式的位置檢測(cè),,使用壽命長(zhǎng)。






CBTC系統(tǒng)在軌旁設(shè)置無(wú)線(xiàn)電臺(tái)、交叉環(huán)線(xiàn)、裂縫波導(dǎo)、漏泄電纜等設(shè)備,實(shí)現(xiàn)車(chē)、地之間連續(xù)、雙向、大容量的通信。以泰雷茲的SelTrac系統(tǒng)為代表的采用感應(yīng)環(huán)線(xiàn)作為車(chē)-地通信方式的CBTC系統(tǒng)已有較成熟的運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)。目前,在我國(guó)廣州地鐵3號(hào)線(xiàn)和武漢輕軌1號(hào)線(xiàn)采用了此系統(tǒng)。堆垛機(jī)上裝有兩套基于感應(yīng)無(wú)線(xiàn)技術(shù)的測(cè)速定位裝置,分別實(shí)現(xiàn)堆垛機(jī)行走方向和提升、下降方向的位置檢測(cè)。對(duì)于檢測(cè)行走方向的位置檢測(cè),感應(yīng)環(huán)線(xiàn)(電磁誘導(dǎo)尺)電纜沿堆垛機(jī)軌道安裝;對(duì)于堆垛機(jī)提升方向的位置檢測(cè),交叉感應(yīng)環(huán)線(xiàn)(電磁誘導(dǎo)尺)電纜安裝在堆垛機(jī)立柱上。行走方向的位置檢測(cè)結(jié)果和提升方向的位置檢測(cè)結(jié)果直接輸出到堆垛機(jī)PLC系統(tǒng),從而可實(shí)現(xiàn)堆垛機(jī)自動(dòng)走行與自動(dòng)貨物堆取。此外,堆垛機(jī)采用的感應(yīng)無(wú)線(xiàn)技術(shù),還可實(shí)現(xiàn)位置檢測(cè)和數(shù)據(jù)通信的合用。編碼電纜中增加兩對(duì)環(huán)線(xiàn)用于數(shù)據(jù)通信,則在不增設(shè)備的情況下,實(shí)現(xiàn)了堆垛機(jī)與地面計(jì)算機(jī)的雙向通訊,降低了使用空間和成本。